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普洛帝讨论液压系统中的油液颗粒度检测

发表时间:2014-08-16 10:50作者:普洛帝测控

1.工程机械行业液压系统油液的检测

先在多路换向阀的进油口旁边的测压口,接上量程40MPa的抗振压力表,使发动机怠速运转,然后,操纵多路换向阀使举升缸有杆腔进油、无杆腔回油(注意:此时举升缸已经缩回,还要继续使有杆腔进油)。这样做的目的是使举升缸在死点时,检测多路阀中主溢流阀的压力是否正常,若压力偏低,按使用说明书规定的压力调整好。若压力调不上去,可能有两方面原因:主溢流阀损坏,即阀芯与阀座的密封部位磨损,或调压弹簧变形。解决方法:有条件的,可以加工修理,否则更换主溢流阀。主泵严重磨损。其检测方法:采用上面的方法加载10min,看该泵是否发热超常,若超常一定是主泵严重磨损,需更换或修理。若正常,那就是主溢流阀损坏。

2.工程机械行业液压油颗粒度控制标准

液压油的污染程度及能否使用,必须有一个标准和检验方法。目前我国还没有统一的换油指标,可参考其它国家根据实际情况制定的换油指标。国际上多采用NAS(美国宇航标准分级)ISO(国际标准化组织)发布的污染度标准。例如:污染度等级代码为18/15的液压油,表示该液压油每毫升内不小于5Lm的颗粒数在13002500之间,不小于15Lm的颗粒数在160320之间。为了定量描述和评价工作介质的污染程度,ISO4406标准中规定了污染度等级标准。

3.工程机械液压系统清洁度检测设备

工程机械液压系统根据各类产品和厂商的要求不同,基本可以分为NAS1638ISO4406两类,选用的产品有普洛帝颗粒计数器、普洛帝颗粒计数仪、普洛帝颗粒计数系统等产品,方便使用的程度可分为普洛帝便携式颗粒计数器、PLD-0201实验室台式颗粒计数器

4.举升缸沉降的检测

举升缸内部油封老化造成内泄,其检测方法:在举升缸完全缩回的位置(即铲斗放在地面上时),用工具松下无杆腔的进油接头,在发动机怠速运转状况下,操纵多路换向阀,使举升缸有杆腔进油、无杆腔回油(注意:此时一定要操作正确,否则会从松开的油管处喷液压油),观察是否从举升缸的无杆腔出油,若出油,说明举升缸沉降是该缸内部油封老化造成的。举升缸沉降的过程中听声音,若无声,就是举升缸内部油封老化造成的。

多路换向阀严重磨损的检测方法是:参照上面的方法,若拆下无杆腔进油接头不出油,一定是由于多路换向阀阀芯严重磨损造成的。举升缸沉降的过程中听声音,若有咔咔声,是多路换向阀严重磨损造成的。

5.液压缸翻铲无力或沉降的检测

(1)翻铲缸内部油封老化

检测方法:操纵多路换向阀使翻铲缸缩回,用工具拆下无杆腔的进油接头,发动机怠速运转,操纵操纵杆使翻铲缸有杆腔进油,无杆腔回油(注意:此时一定要操作正确,否则会从拆开的油管处喷液压油),观察是否从翻铲缸的无杆腔出油,若出油,就一定是该缸内部油封老化造成的。

(2)多路换向阀的翻铲阀块上的过载阀严重磨损失效

检测方法:在完成上面的检测翻铲缸内部油封无故障的情况下,接好拆下的接头,操纵翻铲阀使铲斗沉降,听是否有咔咔的声音,若有声音,是换向阀阀芯严重磨损造成的泄漏;若无声音,就一定是过载阀损坏。

6.主泵向变速器串液压油的检测

主泵轴油封损坏的检测方法:拆卸该泵,用手堵住进油口(大口),按照和泵工作方向的反向旋转,看泵轴处是否冒泡,若无反应,该泵无故障;若冒泡,就是该泵有故障,需修理或更换。

转向泵泵轴油封损坏的检测方法同上。

比较主泵和转向泵,通常转向泵比较轻,一般先检测该泵以判断故障。

7.主泵轴滚键或键套损坏的检测

松开主泵的出油管看出油是否正常,若不正常,可判断此处有故障。

8.转向液压系统的检测

单方向打不动时,可能是转向器上的压力阀块损坏,需更换;也可能是转向缸内部油封老化。若双方向都打不动,可能是转向泵损坏。可打方向10min,摸该泵是否过热,如过热,可判断该泵有故障。如转向器压力阀块损坏,也会导致双向打不动。而有助力但方向跑偏时,可能是转向器损坏(内部复位弹簧片损坏,需更换)

修理转向器还需注意正确组装。检测方法:将转向器油口向上,用台钳夹牢,向进油口和回油口加油,用活动扳子旋转转向器轴,观察油口出油情况。左转时,接液压缸的一个油口出油,反转时,接液压缸的另一个油口出油才正确,否则试机时转向盘会将手打伤。


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